首先，識別閃光燈上傳感器接口的正電源，負(fù)電源，正反應(yīng)，負(fù)反應(yīng)，信號正和信號負(fù)。 假設(shè)使用6線制變送器，則傳感器電阻最小的兩組導(dǎo)線分別是電源的正極和反應(yīng)的正極。 電源為負(fù)，響應(yīng)為負(fù)，連接到閃光燈后給傳感器加載，測量其他兩根線的電壓值（mV），將閃光燈的正信號連接到正信號，并連接負(fù)信號 到閃光燈的負(fù)信號閃光燈：假設(shè)系統(tǒng)值為四線制，則必須將閃光燈的電源連接到正反應(yīng)短路，正反應(yīng)短路，負(fù)電源短路和負(fù)反應(yīng)。 使用萬用表測量傳感器的四根電線。 電阻最大的兩條線是電源，另外兩條是信號。
　　
　　根據(jù)傳感器的來歷，能夠經(jīng)過導(dǎo)線的顏色來判斷。 國內(nèi)制造商一般運(yùn)用赤色標(biāo)明正電源，黑色標(biāo)明負(fù)電源，綠色標(biāo)明正信號，白色標(biāo)明負(fù)信號。 歐美出產(chǎn)的傳感器一般將綠色用于正電源，將黑色用于負(fù)電源，白色標(biāo)明信號為正，赤色標(biāo)明信號為負(fù)。
　　
　　一條稱重傳感器的接線：稱重傳感器→傳感器的表面→PLC→上位機(jī)。
　　
　　下圖閃現(xiàn)了接線盒的內(nèi)部接線
　　
　　1.在水平調(diào)整方面。 假設(shè)運(yùn)用單個張力傳感器，則應(yīng)調(diào)整底座的設(shè)備平面，直到其與水平儀齊平； 假設(shè)一起測量多個傳感器，則其底座的設(shè)備表面應(yīng)保持盡或許水平。 這樣做的意圖首要意圖是確保每個傳感器接受的力根本相同。
　　
　　2.根據(jù)本闡明書中的稱重傳感器規(guī)劃承認(rèn)所用稱重傳感器的額外載荷。
　　
　　3.傳感器底座的設(shè)備表面應(yīng)盡或許平坦且潔凈，沒有油脂或薄膜。 設(shè)備基座本身應(yīng)具有滿意的強(qiáng)度和剛度，一般高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。
　　
　　4.電纜不應(yīng)自行延伸。 當(dāng)確實需求加長時，應(yīng)焊接接頭并添加防潮密封劑。
　　
　　5.最好在稱重傳感器周圍運(yùn)用一些擋板，以掩蓋稱重傳感器。 這樣做的意圖是避免碎屑掉入傳感器的運(yùn)動部分并影響其測量精度。
　　
　　6.傳感器外殼，維護(hù)蓋和導(dǎo)線聯(lián)接器均已密封，制止用戶翻開它。
　　
　　7.避免化學(xué)腐蝕。 主張在設(shè)備進(jìn)程中用凡士林掩蓋稱重傳感器的表面面。 避免陽光直射，并在環(huán)境溫度劇烈改變的當(dāng)?shù)剡\(yùn)用。
　　
　　8.根據(jù)本闡明書中的稱重傳感器規(guī)劃，承認(rèn)所運(yùn)用傳感器的額外負(fù)載。 雖然稱重傳感器本身具有必定的過載才能，但在設(shè)備和運(yùn)用進(jìn)程中應(yīng)盡或許避免。 有時，短期過載或許會導(dǎo)致傳感器永久損壞。
　　
　　9.在高精度應(yīng)用中，應(yīng)在預(yù)熱30分鐘后運(yùn)用稱重傳感器和表面。
　　
　　10.傳感器應(yīng)放置在干燥，通風(fēng)且無腐蝕性氣體的室內(nèi)。
　　
　　11.稱重傳感器應(yīng)當(dāng)心處理，尤其是關(guān)于運(yùn)用鋁合金材料作為彈性體的小容量傳感器。 振動引起的任何轟動或跌落都或許導(dǎo)致較大的輸出差錯。
　　
　　12.加載設(shè)備的規(guī)劃和設(shè)備應(yīng)確保加載力的效果線與張力傳感器的力軸重合，以最大程度地減小歪斜載荷和偏疼載荷的影響。
　　
　　13.在不行避免的情況下，應(yīng)設(shè)備維護(hù)或緩解設(shè)備。
　　
　　14.為了避免大電流直接流過傳感器主體并損壞傳感器，在設(shè)備傳感器后制止進(jìn)行電焊，應(yīng)在傳感器的兩端增加一個由銅編織物制成的旁路。 張力傳感器加載設(shè)備是不得已的辦法。
　　
　　15.帶有過載維護(hù)空隙的稱重傳感器。 運(yùn)用時，請勿將塵土和其他顆粒放入空隙中。 用空氣清潔。 在運(yùn)用進(jìn)程中，縫隙的方位會略有改變。 不應(yīng)有障礙物。 確保已設(shè)備上下螺釘。 筆直同軸度不應(yīng)大于0.03。 設(shè)備附件和中心軸的筆直度也應(yīng)小于0.03。